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基于ARM及CAN总线的汽车行驶记录仪的开发“m6米乐App官网下载安卓版M6米乐”

文章来源: m6米乐App官网下载安卓版M6米乐发布时间:2022-05-19 12:33
本文摘要:章节 汽车行经记录仪是传统汽车仪表系统的技术革新产品,牵涉到许多技术领域。 其核心概念及主要研究内容还包括:仪表信息数字化、车内总线通讯与全车信息分享、整车统一调度以及基于全车信息的故障诊断等几个方面。坚信今后汽车将不会更加多地使用各种用途的电子化仪表,功能强大的电子仪表将沦为发展趋势。 汽车行经记录仪的系统结构 如图1右图,本系统由主机和上位机管理分析软件两部分构成。 其中主机部分还包括:信号输出、数据留存和处置、数据表明、数据通信、废黜电路和掉电维护电路等。

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章节  汽车行经记录仪是传统汽车仪表系统的技术革新产品,牵涉到许多技术领域。  其核心概念及主要研究内容还包括:仪表信息数字化、车内总线通讯与全车信息分享、整车统一调度以及基于全车信息的故障诊断等几个方面。坚信今后汽车将不会更加多地使用各种用途的电子化仪表,功能强大的电子仪表将沦为发展趋势。  汽车行经记录仪的系统结构  如图1右图,本系统由主机和上位机管理分析软件两部分构成。

其中主机部分还包括:信号输出、数据留存和处置、数据表明、数据通信、废黜电路和掉电维护电路等。上位机软件构建数据统计资料、查找、分析等功能。整个系统作为汽车CAN网络的一个节点,可以构建与其他CAN节点之间的通讯及数据传输等。

  汽车行经记录仪的硬件设计  主处理器的自由选择  目前汽车行经仪表系统的微处理器一般使用8位MCS51单片机,此类单片机应用于普遍,价格比较较低,发展也较成熟期,是记录仪低端方案的选用。低端方案虽然需要构建系统的基本功能,却无法保证系统对实时性、大量数据的处置能力和拓展模块等各方面的拒绝,故考虑到使用高端方案32位RISC嵌入式处理器ARM。

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根据系统明确拒绝,搭配Philips公司的LPC2292作为系统的主处理器。LPC2292基于ARM7TDMI内核、总线对外开放、144脚PCB、2个定时器、2路CAN、2路SPI模块、包括76个GPIO口、8路10位ADC以及多达9个外部中断,是一款性价比较高的ARM芯片。  数据存储方案的确认  本系统使用FRAM作为记录仪存储器,FRAM是美国Ramtron公司的产品,被称作铁电存储器,其核心技术是铁电晶体材料。

这一类似材料使得铁电存贮产品同时享有SRAM和非易失性存储产品的特性:擦写次数最少可超过1000亿次,多达1000亿次后还可作为SRAM用于。但是,目前市场上经常出现的FRAM芯片容量都过于大,所以考虑到再行用于一块大容量FLASH作为数据存储器,而将FRAM作为数据转存的中介。多达一定时间或者再次发生掉电时,则立刻将FRAM中的数据并转现金FLASH中,这样就能符合存储器大容量且需要多次擦写的拒绝,而且防止了因掉电再次发生的数据遗失现象。


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